许家印造车梦继续 1600亿元扩建恒大广州南沙基地

　　在造车这件事上，恒大集团董事局主席许家印将一个生意人的精明、果敢、大胆特性表现得淋漓尽致。

　　为何这么说？广州南沙，不管是对许家印还是恒大来说，都是一个“伤心地”。一年前，恒大与贾跃亭的Faraday Future（以下简称FF）在广州南沙牵手共谋造车，然而最终以对簿公堂而分手。

　　如今，许家印又在广州南沙再次重启造车，不惜抛出1600亿元大手笔。6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，恒大投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。

　　6月12日，一位接近恒大国能的知情人士向《每日经济新闻》记者透露，广州南沙三大基地建成后，将供新合资公司恒大国能使用。

　　今年1月，恒大健康（00708，HK）对外发布公告称，公司以9.3亿美元的价格收购Mini Minor Limited股权，获得了NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）51%的股权，并获得多数董事席位。随后，恒大又相继收购了泰特机电有限公司70%股份，以及与柯尼塞格展开合作。

　　买买买之后，恒大的造车路径也变得越来越清晰。

　　南沙、天津基地定位有差异

　　“广州南沙基地建成后，与之前的天津基地会在战略定位和需求上有所不同。”上述接近恒大国能的知情人士告诉记者，天津基地会在今年6月投产恒大新能源首款量产汽车，但量产时间还暂未明确。

　　早在恒大入主前，NEVS就已经建成了位于天津的生产基地，项目一期年产能5万辆，二期建成扩产后可年产22万辆纯电动乘用车。彼时，恒大选择与NEVS合作，也是看中了现成的天津生产基地。

　　然而，天津生产基地并不能满足恒大的“胃口”。此次投资的广州南沙基地建成后，恒大未来有望实现年产100万辆整车的生产基地，50GWH生产规模的动力电池超级工厂，以及可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

　　今年1月，恒大与FF“分手”时，将广州南沙基地最终留给了恒大。一位接近恒大的知情人士告诉记者，此次恒大投资的广州南沙基地正是此前与FF“分手”时获得的那块地，不过是在原土地的基础上进行了扩建。

　　记者了解到，今年4月恒大以8.47亿元底价拿下广州南沙2019NGY-2地块，楼面地价约329元/平方米。该地块与此前恒大FF中国汽车制造基地相邻。按照出让条件，新拿下的地块将建设为纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。

　　上述接近恒大国能的知情人士透露，广州南沙基地正在加紧施工中，目前恒大已经拥有了包括天津、广州南沙、上海三大生产基地。但按照规划，恒大未来十年要在华东、华西、华南、华北、华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能计划达到500万辆。

　　有传言称，恒大将在郑州、沈阳建立其他两大生产基地。今年4月，《郑州日报》刊登的一则土地挂牌出让结果公示显示，恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司的全资子公司宇河新能源科技（河南）有限公司，以成交价为1817万元竞得一块使用权面积为49895.01平方米的土地。

　　随后在6月，沈阳市政府相关领导公开表示，恒大目前正在沈阳规划年产能30万辆的汽车生产基地。“关于沈阳基地的一些具体细节还未确定，所以现在没有对外公布。”上述接近恒大国能的知情人士向记者透露。

　　一波三折的“造车梦”

　　此次恒大花1600亿元大手笔投资的广州南沙基地，承载了许家印一波三折的造车梦。

　　许家印的造车梦，从恒大健康的一则公告开始。2018年6月25日，恒大以67.46亿港元收购香港时颖100%股份，间接获得Smart King45%的股权，成为该公司第一大股东，从而入主FF。

　　在双方合作的“蜜月期”，许家印还曾对位于洛杉矶的FF总部进行了视察，并在贾跃亭的陪同下，就未来发展与FF管理层进行了研讨交流。视察期间，许家印当即宣布“在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持”。

　　然而好景不长，2018年10月7日恒大健康突然发布的一则公告暴露了双方的合作危机。当时，恒大健康在公告中写道，“10月3日，贾跃亭在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。”

　　随后双方便开始了长达三个月的对簿公堂，最终恒大获得了FF在中国的控制权，FF则获得了期盼已久的对外股权融资权。这次，许家印为自己的造车梦付出的代价是，恒大健康2018年财报出现了约14亿元的净亏损。