杭州试点共享单车进校园 解决学生出行“最后一公里”问题

　　共享单车骑进高校校园，方便学生们出行、节约时间的同时，也有一些尴尬的场面：共享单车随意停放，校园角落里三三两两地散落，甚至有些生锈了也没人管；为了避免此类尴尬的现象，杭州有些高校禁止共享单车进校园，但是校门口经常又出现了共享单车“叠罗汉”的画面……

　　一方面是共享单车校园内的乱停乱放、另一方面是很多共享单车企业无法入校管理，共享单车校园内如何做到有序停放？单车运维怎样跟得上骑行需求？

　　12月6日，西湖区启动共享单车进校园活动，西湖区城市管理局、浙江大学玉泉校区党工委将与摩拜、哈啰单车合力推动落实共享单车在校园内的智慧停放问题，采取设立点位、推荐停放、有序清运的流程化作业方式，解决玉泉校区内的无序停放问题，厘清广大师生在校内出行的道路。

　　25个推荐停车点解决师生出行需求

　　目前共享单车企业在玉泉校区内设置了25个推荐停车点，涉及师生生活、学校的重要热点区域，每个停车点将能容纳30辆车辆同时停放。同时，推荐停车点位还内置了智能化设备，在管理单车停放取用的同时，能够收集校园内单车骑行大数据，并对车辆的全天候供需作出精准预测。

　　有了规范的停车框，运维如何跟得上？据哈罗单车工作人员介绍，在25个推荐停车点的基础上，哈啰和摩拜公司各出5人，组成10人的玉泉专区团队，在校园内进行轮岗管理。针对学校教学楼，宿舍，图书馆，食堂，实验室，运动场等热点区域进行重点维护。

　　根据学生的作息，运维工作人员一般会在工作日上午7点半前补齐宿舍附近白框，周末及节假日14点增加一次补车，保证用户到停放点位有车扫码骑。周末及节假日预留50%框内单车，避免高峰回校区堆积占道。

　　同时，校园的运维团队，不仅会管理维护自己公司的车辆，对于学生自己的私人单车、电瓶车、以及进入的全部的共享单车都需要进行维护和管理，保持校园内的整洁与交通便利。

　　首创共享单车勤工俭学——校园运维小分队

　　本次文明骑行、共享单车进学校活动目前在全国范围内尚属首次。同时以校企共建为基础，创立全国首个共享单车勤工俭学——浙大校园运维小分队，由摩拜、哈罗单车推出勤工俭学岗位，大学生可通过参与共享单车校园运维小分队勤工俭学，赚取日常的生活费，进一步丰富了助学扶困模式。

　　据共享单车企业工作人员介绍，下一步共享单车运维力量还将陆续走入杭州其他高校，保障师生骑行用车的同时，维护保障好校园内的停放秩序。