职业教育步入“黄金时期”

(原标题:职业教育步入“黄金时期”)

　　11月6日，教育部奋进之笔“1+1”走进湖南媒体采访团到访长沙航空职业技术学院，该学院空乘专业大二学生正在校内的波音737—200客舱中实训。中国青年报·中青在线见习记者 孙庆玲/摄

　　湖南汽车工程职业学院党委书记邓志革的话语中有掩饰不住的自豪——

　　9年前，他所在的学校还是湖南省内一所默默无名的“三无”高职院校，无行业背景、无专业特色、无品牌效应，有着与不少高职院校类似的苦恼和艰辛，招生难，办学难，“难到让人一想起来就心酸。”邓志革说。

　　而如今，这所学校已经成为湖南省首批卓越高职院校之一、国家优质高职院校建设单位，两个月后就会全部搬去位于湖南省株洲市职教城的新校区，国内最大的汽车类专业教学大楼正在那里翘首以盼。邓志革将这9年概括为从“三无”到“卓越”的奋进之路。

　　这一路走来，不仅湖南汽车工程职业学院，国内众多职业学校已容颜焕发，正刷新着公众对职业教育的刻板印象，昂然迎来了属于他们的“高能”时刻。可以说，职业教育已进入高质发展的“黄金时期”，站在了新的历史起点。

　　从“全面撒网”到“壮士断腕”

　　谈到从“三无”到“卓越”的秘诀，在邓志革看来，就是要办出“特色”。

　　他曾问自己，“和其他学校比，我们学校的优势究竟在哪儿？”然而并没找到答案，尽管9年前的湖南汽车工程职业学院有着40多个专业。2009年，学校申报湖南省示范高职院校未果，邓志革才幡然醒悟，“这种‘大而全’的路子是走不通的，一定要把学校的未来聚焦到一个行业上来，然后举全校之力办好相关专业。”

　　结合自身条件和湖南省、株洲市未来的产业发展规划，邓志革将目光锁定在汽车领域，开始大刀阔斧地改革，裁减专业，重新设计课程……现在，学校紧盯地方支柱产业、瞄准地方特色办学，已经形成了“覆盖前后市场、兼顾新旧能源”的汽车类专业结构，汽车类专业数、学生数分别占全校的75%和70.4%。

　　“要改变高职人才培养同质化问题，必须要有自我革命的精神，下大力气推动专业结构调整。”同样的，在长沙航空职业技术学院，院长朱厚望也掀起了一场“壮士断腕”般的“专业改造工程”。

　　自长沙航空职业技术学院升格为高职院校以来，先后开办了经、管、文、工等33个专业，而与航空产业紧密对接的仅有11个，更多的是生物制药、旅游、会计等诸多与航空领域毫不相干的专业。没有办学品牌，缺乏专业特色，一度让朱厚望处境尴尬，学校在2000年至2010年间招生很不景气，考生高考成绩只要达到最低控制线就能被录取。“学生就业也成问题，空军航空装备修理系统十几家工厂，都不太愿意来学校招人”。

　　后来，朱厚望通过走访企业、用人单位，摸底航空产业发展趋势和人才需求，果断采取“停招、撤销、新增、转向”等措施，砍掉了对接不紧密的旅游英语、文秘等23个专业，新增通用航空器维修、航空机械制造等13个与航空产业紧密对接的专业。如今，学院专业已由2012年8个大类33个专业调整为目前的4个大类22个专业，形成了航空机电设备维修、航空电子设备维修、航空机械制造、航空服务与管理四大特色专业群。

　　“高职教育从小到大，从弱到强，现在已经走到了内涵式发展这一阶段，要注重人才培养质量。如何做到这一点呢？首先学校的专业设置就要顺应时代发展，要响应国家战略。”长沙民政职业技术学院院长李斌举例说，“我们是民政民生类的特色学校，那就要响应健康中国等国家战略，面向社会需求，这样方向就不错，是职业院校高质量发展的最基本的保障。”

　　据了解，目前，长沙民政职业技术学院立足民政，在专业设置和专业建设上，关注生命的各个阶段，开办了学前教育、婚庆、老年服务与管理、老年护理、临床医学、社会工作、社区管理、殡葬等14个民政民生专业，涵盖了“生老病养死”生命的全过程。

　　从“一头热”到校企深度融合

　　如果说，专业群的调整与建设为学校的发展指引了前行方向，那校企合作便为前进提供了更多驱动力。

　　“学生不只是学习理论，更要在实践中学习，并且把理论应用到实践中去。”在长沙民政职业技术学院医学院院长张晓霞看来，这是校企合作的一大优势。