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驾驭一词最早指骑手对马匹的掌控,通过技巧、指令及与人与马的沟通和默契,让马在行动中完全顺应骑手的心意.如今,马已退出交通代步工具的历史使命,人们却更愿意将自己的座驾之比喻为有灵性的马,就如以下几款,都是各领域中的烈马、良驹,只要驾驭得当,必定让你在马年一马当先.

兰博基尼Huracan

——转世小牛,快如飓风

打江山容易坐江山难,如何能在竞争激烈的市场大潮下与时俱进保住优势更是难上加难.不过,江山代有才人出,今年Gallardo的全面退市令人唏嘘,但有别离就有归来,近日兰博基尼 正式发布了全新继任车型Huracan的图片和一些数据,转世小牛以更前卫的设计、更凶猛的性能,蓄势待发准备延续经典.

Huracan源于西班牙语“飓风”,为了配得上这一名称,设计者为其配置了5.2L V10发动机,双离合变速箱,并成功减重,最终让他拥有0～100km/h加速仅3.2秒的好成绩.此外,Huracan还可选配拥有可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”以及磁流变避震悬挂控制系统,表现可根据驾驶者需求进行个性化设定,并能够完美配合三种驾驶模式,发挥车辆最强性能.

而在外型上,Huracan很有点脱胎换骨的意思,风格在盖拉多都紧凑凌厉的基础上加入了更多潇洒的写意氛围,方正的条框被彻底摒弃,新生之后与大牛（Aventadoe）看上去更像是一对亲兄弟.这或许也是因为上一代Gallardo与奥迪之间表现太过紧密,这让一个奢华顶级跑车失去了一些身份和地位.因而作为继任者的Huracan LP610-4极力体现更多家族血缘,这让车型不论是从外观、内饰还是从性能表现方面都与R8拉开了距离.不过,“小牛”是否还能牛气冲天,仍需经历市场的考验.

宝马X4

——X战警又添新成员

2014是农历马年,新年伊始,宝马公司就接连曝出新车信息,似乎要赶在这个马年牵出一溜新品马儿,扩充家族实力,在马年来个马到功成.

这其间,宝马SUV X4当数一大亮点,他早前于2013上海国际车展曾以概念车形式试探性登陆,顿时收获粉丝无数,于是,宝马公司快马加鞭,传说将于2014年3月日内瓦车展正式推出量产版.从网上谍照看,宝马X4量产车将延续概念车设计风格,只是重新设计了前大灯和保险杠,整体线条与尺寸与概念车差异不大.同时,X4将与现款宝马X3同平台生产,因此动力上也将与宝马X3共享,预计将搭载2.0T与3.0T发动机,并配备8速自动变速箱.

另据海外媒体报道,宝马汽车还计划在未来几年推出多款X系列车型,并最终将在2018年实现从X1到X7的全系产品.在SUV市场持续升温的近几年,宝马家族的X战士们携手共进,势必将与奥迪Q族等强劲对手一战到底.

保时捷 911 Traga

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——复刻经典,回归传统

保时捷设计师们最令同行羡慕的一点便是对经典设计的忠诚守护.当第一辆保时捷诞生时,其独特而流畅的车身线条就已作为家族基因世代相传,其后的设计者们只需在其基础上稍加改动,甚至“复刻”经典都肯定不会失误.若想大胆突破传统,反倒可能招至车迷的抱怨和不满.有人说,911的设计就像是拥有了一种灵魂,可以抛弃形式上的修饰.

当2015款911 Traga谍照曝光时,大家再次看到时间在911车型上的轮回.新车回归了911传统Targa车型的车身结构.近20年内,911Targa车型一直使用可以完全敞开的全景玻璃天窗.这一变化始自亮相于1995年的993系列911Targa车型.相比传统的911Targa车型,这一种车身形式抛弃了大B柱设计（事实上,在很多90年代的敞篷车中也可以看到相同设计）,整个车身造型也更加接近其他911车型.

大学生如何写宝马论文
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就911Targa这款车型本身而言就可谓家族中的“奇葩”.Targa指一种仅有车厢顶部的顶棚可以手动拆下,变成敞篷跑车的车型,不同于911普通的敞篷车型,Targa车型顶棚的开启面较小,车顶后半部分不可开启,且车辆本身的顶棚结构保持不变.但在新车照片中可以看到车顶后方有一个大面积的、可以开启的尾箱盖,估计其展开后可收纳拆卸的车顶.虽手动拆卸让女性车主有些为难,不过其车身后部更大的空间却让911Targa具备更多日常实用性.

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