国足迎来归化“元年”
中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射 “太空旅游”是否已近在眼前？ 酒泉卫星发射中心成功组织发射双曲线一号运载火箭。 新华社发 新华社电 25日，中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。此次成功，中国商业航天领域实现哪些新突破？我国商业航天领域正经历何种“成长烦恼”？全球商业航天领域“百舸争流”，我国企业如何发展壮大？“太空经济”红利离大众还有多远？ 火箭民企入轨发射首次成功，具有里程碑意义 此次发射的双曲线一号运载火箭，由航天民企、北京星际荣耀空间科技有限公司在中国酒泉卫星发射中心成功发射。这是中国火箭民企首次成功实施入轨发射，并实现“一箭双星”。火箭采用三固一液的四级串联构型，是截至目前中国民营商业航天界起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭。 北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏表示，此次“入轨发射”具有里程碑意义，表明中国民营商业航天运载火箭真正具备太空运送能力。 近年来，我国商业航天迅速发展。截至2018年底，国内已注册的商业航天公司已达百余家。2018年中国商业航天领域融资额已接近36亿人民币，较上年增长67%。“吸纳民营企业和民间资本参与，能拓展中国商业航天应用范围。”蓝箭航天CEO张昌武说。 个别企业借商业航天之名，行房地产之实 民营商业运载火箭已经上天，家门口的太空旅游是不是也已近在眼前？“商业航天发展并非一蹴而就。”星际荣耀新闻发言人姚博文表示，我国相关领域还处在“初创期”。 近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。比起国外领先企业十余年的积累，国内火箭民企最长只有近五年的历史，仍显“资浅”。 此外，有专家透露，一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强说，存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作，有的甚至借商业航天之名，变相跑马圈地，行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”，反复进行低层次低水平建设，导致技术创新困难，陷入僵局。 降低成本、加速立法、强化创新助力发展“太空经济” 记者了解到，当前企业发射实务中，作为发射人的火箭企业除了要为客户提供火箭定制、生产、发射、测控服务外，还需要承担协调发射场及空域安全等服务内容。“这就好比要求一家运输公司，不但要为客人运货，还必须得修公路铁路机场等设施。”一位企业人士说，“企业负担太重”。此外，发射保险费用承担方式不合理问题也备受关注。 航天加工程技术研究院常务副院长刘雨霏认为，产业具体问题的背后是诸如市场化程度不够，立法存在缺失，科技创新能力不强等问题。她建议，应尽早出台航天法，通过建立航天基本法治框架，明确部门职责，统筹各方资源，并依法建立健全商业航天市场准入退出、安全监管等各项重要机制。
体育圈归化，中国早有先例
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冰雪项目的发展，正在走向中国体育版图的中心区域，而运动员永远是其中的主体与核心。中国冬季运动群众基础相对薄弱，相关项目在快速生长中遭遇极大限制因素。家门口的比赛，无论运动队还是各界声音都希望以足够满意的成绩收官，归化因此成为可行方案之一。归化运动员的到来，不仅能在短时间内提升国家队成绩，更能带来先进的训练理念，突破技战术瓶颈。
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谷爱凌个人信息一栏，国籍处图标已变更。 图片来源：FIS官网截图。
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冬季项目的归化政策稳步推进已有两年，但对其孰优孰劣的讨论，直至2019年才攀至顶峰。当归化与足球运动碰撞在一起，激起的火花远非其它项目能比。前有李可、侯永永、德尔加多，后有一众抢手归化“新援”等待加入，中国足球归化时代已悄然到来。而当李可出现在国家队单后腰位置，用他极大的防守覆盖面积镇守后场，国足已然体验到归化的“魔力”。
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球员归化，目的在于短期之内迅速提升球队实力，改善球员整体能力。对于志在冲击卡塔尔世界杯的国足，亦或将视线锁定2022年冬奥会的中国冬季项目各队，显然都把目标放在了高于现有实力的层面上，有了归化帮忙，抵达梦想的距离便会大大“缩短”。靠着归化球员冲出亚洲绝对不是什么丢人的事，那些华裔血统的冰雪运动员，也同样能够触发广大雪迷心底的民族自豪感。
中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射 “太空旅游”是否已近在眼前？ 酒泉卫星发射中心成功组织发射双曲线一号运载火箭。 新华社发 新华社电 25日，中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。此次成功，中国商业航天领域实现哪些新突破？我国商业航天领域正经历何种“成长烦恼”？全球商业航天领域“百舸争流”，我国企业如何发展壮大？“太空经济”红利离大众还有多远？ 火箭民企入轨发射首次成功，具有里程碑意义 此次发射的双曲线一号运载火箭，由航天民企、北京星际荣耀空间科技有限公司在中国酒泉卫星发射中心成功发射。这是中国火箭民企首次成功实施入轨发射，并实现“一箭双星”。火箭采用三固一液的四级串联构型，是截至目前中国民营商业航天界起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭。 北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏表示，此次“入轨发射”具有里程碑意义，表明中国民营商业航天运载火箭真正具备太空运送能力。 近年来，我国商业航天迅速发展。截至2018年底，国内已注册的商业航天公司已达百余家。2018年中国商业航天领域融资额已接近36亿人民币，较上年增长67%。“吸纳民营企业和民间资本参与，能拓展中国商业航天应用范围。”蓝箭航天CEO张昌武说。 个别企业借商业航天之名，行房地产之实 民营商业运载火箭已经上天，家门口的太空旅游是不是也已近在眼前？“商业航天发展并非一蹴而就。”星际荣耀新闻发言人姚博文表示，我国相关领域还处在“初创期”。 近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。比起国外领先企业十余年的积累，国内火箭民企最长只有近五年的历史，仍显“资浅”。 此外，有专家透露，一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强说，存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作，有的甚至借商业航天之名，变相跑马圈地，行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”，反复进行低层次低水平建设，导致技术创新困难，陷入僵局。 降低成本、加速立法、强化创新助力发展“太空经济” 记者了解到，当前企业发射实务中，作为发射人的火箭企业除了要为客户提供火箭定制、生产、发射、测控服务外，还需要承担协调发射场及空域安全等服务内容。“这就好比要求一家运输公司，不但要为客人运货，还必须得修公路铁路机场等设施。”一位企业人士说，“企业负担太重”。此外，发射保险费用承担方式不合理问题也备受关注。 航天加工程技术研究院常务副院长刘雨霏认为，产业具体问题的背后是诸如市场化程度不够，立法存在缺失，科技创新能力不强等问题。她建议，应尽早出台航天法，通过建立航天基本法治框架，明确部门职责，统筹各方资源，并依法建立健全商业航天市场准入退出、安全监管等各项重要机制。
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2013年登陆中超联赛的埃尔克森，是目前最符合非血缘归化政策的球员。身为一名巴西球员，他尚未有过国字号球队的出战经历，并先后在恒大、上港效力年满5载，此外，巴西人阿洛伊西奥同样符合归化的年限要求。而“小摩托”费尔南多、高拉特、阿兰均在2015年初来到中国，将于明年达到5年期限。理论上讲，以上三人都有可能为中国队的2022世界杯大计献力。
中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射 “太空旅游”是否已近在眼前？ 酒泉卫星发射中心成功组织发射双曲线一号运载火箭。 新华社发 新华社电 25日，中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。此次成功，中国商业航天领域实现哪些新突破？我国商业航天领域正经历何种“成长烦恼”？全球商业航天领域“百舸争流”，我国企业如何发展壮大？“太空经济”红利离大众还有多远？ 火箭民企入轨发射首次成功，具有里程碑意义 此次发射的双曲线一号运载火箭，由航天民企、北京星际荣耀空间科技有限公司在中国酒泉卫星发射中心成功发射。这是中国火箭民企首次成功实施入轨发射，并实现“一箭双星”。火箭采用三固一液的四级串联构型，是截至目前中国民营商业航天界起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭。 北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏表示，此次“入轨发射”具有里程碑意义，表明中国民营商业航天运载火箭真正具备太空运送能力。 近年来，我国商业航天迅速发展。截至2018年底，国内已注册的商业航天公司已达百余家。2018年中国商业航天领域融资额已接近36亿人民币，较上年增长67%。“吸纳民营企业和民间资本参与，能拓展中国商业航天应用范围。”蓝箭航天CEO张昌武说。 个别企业借商业航天之名，行房地产之实 民营商业运载火箭已经上天，家门口的太空旅游是不是也已近在眼前？“商业航天发展并非一蹴而就。”星际荣耀新闻发言人姚博文表示，我国相关领域还处在“初创期”。 近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。比起国外领先企业十余年的积累，国内火箭民企最长只有近五年的历史，仍显“资浅”。 此外，有专家透露，一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强说，存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作，有的甚至借商业航天之名，变相跑马圈地，行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”，反复进行低层次低水平建设，导致技术创新困难，陷入僵局。 降低成本、加速立法、强化创新助力发展“太空经济” 记者了解到，当前企业发射实务中，作为发射人的火箭企业除了要为客户提供火箭定制、生产、发射、测控服务外，还需要承担协调发射场及空域安全等服务内容。“这就好比要求一家运输公司，不但要为客人运货，还必须得修公路铁路机场等设施。”一位企业人士说，“企业负担太重”。此外，发射保险费用承担方式不合理问题也备受关注。 航天加工程技术研究院常务副院长刘雨霏认为，产业具体问题的背后是诸如市场化程度不够，立法存在缺失，科技创新能力不强等问题。她建议，应尽早出台航天法，通过建立航天基本法治框架，明确部门职责，统筹各方资源，并依法建立健全商业航天市场准入退出、安全监管等各项重要机制。
中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射 “太空旅游”是否已近在眼前？ 酒泉卫星发射中心成功组织发射双曲线一号运载火箭。 新华社发 新华社电 25日，中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。此次成功，中国商业航天领域实现哪些新突破？我国商业航天领域正经历何种“成长烦恼”？全球商业航天领域“百舸争流”，我国企业如何发展壮大？“太空经济”红利离大众还有多远？ 火箭民企入轨发射首次成功，具有里程碑意义 此次发射的双曲线一号运载火箭，由航天民企、北京星际荣耀空间科技有限公司在中国酒泉卫星发射中心成功发射。这是中国火箭民企首次成功实施入轨发射，并实现“一箭双星”。火箭采用三固一液的四级串联构型，是截至目前中国民营商业航天界起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭。 北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏表示，此次“入轨发射”具有里程碑意义，表明中国民营商业航天运载火箭真正具备太空运送能力。 近年来，我国商业航天迅速发展。截至2018年底，国内已注册的商业航天公司已达百余家。2018年中国商业航天领域融资额已接近36亿人民币，较上年增长67%。“吸纳民营企业和民间资本参与，能拓展中国商业航天应用范围。”蓝箭航天CEO张昌武说。 个别企业借商业航天之名，行房地产之实 民营商业运载火箭已经上天，家门口的太空旅游是不是也已近在眼前？“商业航天发展并非一蹴而就。”星际荣耀新闻发言人姚博文表示，我国相关领域还处在“初创期”。 近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。比起国外领先企业十余年的积累，国内火箭民企最长只有近五年的历史，仍显“资浅”。 此外，有专家透露，一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强说，存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作，有的甚至借商业航天之名，变相跑马圈地，行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”，反复进行低层次低水平建设，导致技术创新困难，陷入僵局。 降低成本、加速立法、强化创新助力发展“太空经济” 记者了解到，当前企业发射实务中，作为发射人的火箭企业除了要为客户提供火箭定制、生产、发射、测控服务外，还需要承担协调发射场及空域安全等服务内容。“这就好比要求一家运输公司，不但要为客人运货，还必须得修公路铁路机场等设施。”一位企业人士说，“企业负担太重”。此外，发射保险费用承担方式不合理问题也备受关注。 航天加工程技术研究院常务副院长刘雨霏认为，产业具体问题的背后是诸如市场化程度不够，立法存在缺失，科技创新能力不强等问题。她建议，应尽早出台航天法，通过建立航天基本法治框架，明确部门职责，统筹各方资源，并依法建立健全商业航天市场准入退出、安全监管等各项重要机制。
去年进行的平昌冬奥会，各代表队共派出2920人参赛，其中包括178名归化运动员，虽然大赛已然落下帷幕，但在归化策略上的尝试正在向下延续。正式进入2022冬奥周期后，中国冬季项目的归化脚步加快，冬季运动管理中心与各单项协会相继发布通知，放宽国内冬季项目赛事参赛选手及参赛组织条件，对符合条件的非注册运动员、华侨和外籍运动员给予足够关照。
中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射 “太空旅游”是否已近在眼前？ 酒泉卫星发射中心成功组织发射双曲线一号运载火箭。 新华社发 新华社电 25日，中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。此次成功，中国商业航天领域实现哪些新突破？我国商业航天领域正经历何种“成长烦恼”？全球商业航天领域“百舸争流”，我国企业如何发展壮大？“太空经济”红利离大众还有多远？ 火箭民企入轨发射首次成功，具有里程碑意义 此次发射的双曲线一号运载火箭，由航天民企、北京星际荣耀空间科技有限公司在中国酒泉卫星发射中心成功发射。这是中国火箭民企首次成功实施入轨发射，并实现“一箭双星”。火箭采用三固一液的四级串联构型，是截至目前中国民营商业航天界起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭。 北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏表示，此次“入轨发射”具有里程碑意义，表明中国民营商业航天运载火箭真正具备太空运送能力。 近年来，我国商业航天迅速发展。截至2018年底，国内已注册的商业航天公司已达百余家。2018年中国商业航天领域融资额已接近36亿人民币，较上年增长67%。“吸纳民营企业和民间资本参与，能拓展中国商业航天应用范围。”蓝箭航天CEO张昌武说。 个别企业借商业航天之名，行房地产之实 民营商业运载火箭已经上天，家门口的太空旅游是不是也已近在眼前？“商业航天发展并非一蹴而就。”星际荣耀新闻发言人姚博文表示，我国相关领域还处在“初创期”。 近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。比起国外领先企业十余年的积累，国内火箭民企最长只有近五年的历史，仍显“资浅”。 此外，有专家透露，一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中国科学院空天飞行科技中心主任杨毅强说，存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作，有的甚至借商业航天之名，变相跑马圈地，行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”，反复进行低层次低水平建设，导致技术创新困难，陷入僵局。 降低成本、加速立法、强化创新助力发展“太空经济” 记者了解到，当前企业发射实务中，作为发射人的火箭企业除了要为客户提供火箭定制、生产、发射、测控服务外，还需要承担协调发射场及空域安全等服务内容。“这就好比要求一家运输公司，不但要为客人运货，还必须得修公路铁路机场等设施。”一位企业人士说，“企业负担太重”。此外，发射保险费用承担方式不合理问题也备受关注。 航天加工程技术研究院常务副院长刘雨霏认为，产业具体问题的背后是诸如市场化程度不够，立法存在缺失，科技创新能力不强等问题。她建议，应尽早出台航天法，通过建立航天基本法治框架，明确部门职责，统筹各方资源，并依法建立健全商业航天市场准入退出、安全监管等各项重要机制。
