460马力腹内锻造斯巴鲁STI，车主还嫌动力不够用？

时间：2022-04-17 20:00人气：来源：网络整理

机头460马力的斯巴鲁翼豹WRX STI，听起来又是一台JDM狂热粉丝的座驾。带高耸鼻孔的碳纤维机盖，超大尾翼还有四出尾喉，经典大涡轮配四驱系统，来者绝非善类，给你先跑几秒吧，黑豹马上就追抓到你。

460马力腹内锻造斯巴鲁STI，车主还嫌动力不够用？

不过也不必太过担心，在路上见到这台STI的机会并没有太多，想会会它的话还是得下赛道。能跑起来就别趴着，STI这么好的底子就应该让它发挥天性，所以今天我们就来听听，车主卢毅和他的终极驾驶机器STI之间的故事。

460马力腹内锻造斯巴鲁STI，车主还嫌动力不够用？

“我在昆明属于比较早接触改装车的，那时基本都是玩日系车居多，豹子在当时就属于风光无限的，所以买STI也算是对那个年代的一种纪念吧。19年底20年初那会儿，几个朋友心血来潮说一起买翼豹，结果四台易爆买回来，就我一个买了STI。”

460马力腹内锻造斯巴鲁STI，车主还嫌动力不够用？

“当时昆明有个雄风赛道，所以我买STI回来就是为了跑比赛嘛。车一回来就给换上Ohlins避震和Rays TE37轮圈，套上米其林cup 2就直接下场调试，调试完跑了两场比赛，一场冠军一场亚军也还不错。”

460马力腹内锻造斯巴鲁STI，车主还嫌动力不够用？

“因为这台车最初没有改动力，拿亚军那场就是输给一台宝马X4 M。但是我觉得STI的底子应该是可以在四驱组横行的，所以就开始着手改动力了，老老实实上腹内锻造。”

460马力腹内锻造斯巴鲁STI，车主还嫌动力不够用？

“帮我改车的是我们车队队长，他玩了有十三四年翼豹，所以一切都轻车熟路，锻造活塞、连杆、曲轴、大小瓦，涡轮等等所有东西基本都是一步到位，现在轮上大概380、390马力左右，暂时也能用。”