哈��出行推顺风车业务 目前玩家有限

　　12月27日，新京报记者注意到，哈��出行APP显示，正在招募顺风车主。这是哈��出行接入嘀嗒出行、首汽约车等平台出租车与专车业务后的又一动作，至此哈��出行已拥有共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、顺风车、共享汽车等业务。哈��出行表示，各项业务本质上依然是围绕用户需求进行业务拓展，出行依然是非常大的市场。

　　打造出行闭环

　　12月27日，哈��出行APP显示“顺风车主招聘，顺路拼车转油费”。 对此，哈��出行表示，哈��出行一直秉承以用户需求为核心，不断改善、优化、升级自身业务，哈��出行的各项业务本质上依然是围绕用户需求进行业务拓展，出行依然是非常大的市场，而且有很多痛点没有解决。哈��出行希望能有效满足用户各方面的出行需求，为用户提供安全且便捷的出行服务。

　　此前11月份，哈��出行宣布与网约车平台首汽约车达成合作，在北京、上海、杭州、南京、合肥等全国60多个城市同步接入首汽约车网约车业务。10 月 19日，哈��出行宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务。

　　除了网约车业务，此前哈��出行曾宣布与威马汽车旗下的智慧出行品牌“GETnGO”启动以共享单车、共享电助力车、共享汽车为代表的共享出行合作，还和EVCARD共享汽车、巴歌出行开展“两轮+四轮”合作。

　　成立于2016年9月的哈��出行，是出行行业的一匹黑马。2017年10月，永安行低碳科技与哈��出行合并，业务由哈��出行负责。一年时间内还完成多轮融资，更有蚂蚁金服与复星集团领投超5亿美元的D轮融资。

　　顺风车玩家屈指可数

　　此番哈��出行入局的顺风车业务因滴滴两起恶性事件受到重创。此前滴滴、嘀嗒、高德都开展了顺风车业务，乐清顺风车事件之后，滴滴与高德已下线顺风车业务，嘀嗒也暂停深夜顺风车服务。

　　顺风车作为共享经济的典型代表，环保节能、减缓交通压力。2016年交通部曾表示，“私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。”

　　滴滴顺风车安全事件之后，交通运输部与公安部发文要求加强对顺风车监管，私人小客车合乘信息服务平台(顺风车平台)要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。

　　此外，要求限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务；要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员；要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单；要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私。