上海地铁借助IFS应用系统实现卓越绩效

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日运800万乘客——上海地铁借助IFS应用系统实现卓越绩效

2014/12/15 16:37:29

借助IFS应用系统，上海地铁通过有效的维护和工程检修，实现了日运800万乘客、列车高效利用的卓越成绩。现在员工通过上海地铁的网络，可以在任何地方访问统一的中央数据库，获得实时的信息。他们可以进行绩效分析、策略规划，进行维护和排程、管理库存备件，并做出及时的决策，进而确保列车获得有效高利用率。

 

系统分散及信息不透明影响业务绩效

上海地铁目前在运线路14条，有331个车站， 579列车辆配置数，总运营线路达538公里。对网络化设施设备进行维护，确保全时段优化运营是上海地铁的首要任务，并且所有的设施设备的维护和维修活动都只能在晚上11点至凌晨3点间进行， 因此缜密的时间和计划安排对上海地铁来说非常重要。“在没有使用IFS系统之前，我们的工作复杂凌乱，”上海地铁维护保障有限公司信息改善部主管薛蓓依女士说。 

轨道交通设施设备维护和维修作业是保障上海地铁正常运营的核心业务。之前上海地铁采用了将Excel表格与第三方系统相结合的办法来执行业务活动。“公司不能准确地查询到资产的历史信息，比如说，列车已经投运多长时间了？只有等到故障被发现，或者设备运行不了了，我们才不得不去维修或更换它。”薛女士说，“对某些设备，在发现一条故障后，我们需要提交120个工单来修复它，整个流程很复杂，很昂贵，而且效率低下。”员工没有办法获得实时的数据。此外，管理层也无法通过有些数据了解检修作业情况，比如业务及工单是否被执行完毕了？“除容易出错外，工单状态、故障是否被修复等信息也毫无透明度可言，”薛女士说。

管理库存件对上海地铁来说也是一笔不可控的开支。那时公司不能准确地追溯库存和备件，不知道设备被安装在哪里，在列车上运营了多长时间以及保修什么时候到期。“当发生故障，例如需要对列车更换一扇门时，它是什么时候安装的？已经使用多长时间了？现场是否有备件？还在保修期内吗？了解这些信息肯定有助于我们节约成本。但那时我们没有做决策的依据，要做到对设备进行预防性维护、延长资产寿命、遇到紧急事故时保证有备件供应，对我们来说更是完全不可能的，”薛女士说。

 “我们不能实时准确地向各级部门报告运营绩效、监管和质量保障信息，”薛女士说，“实现数据集中、加强对信息质量的管理，寻找为核心业务提供有力保障的信息系统，当时已成为上海地铁的紧急需求。”

 

借助IFS完整的 EAM 解决方案提升绩效

上海地铁在分析了自身的业务需求后，开始在市场中寻找一套完整的企业资产管理(EAM)解决方案。该方案既要满足他们的业务需求，又要为公司的资产提供全生命周期的支持。新方案必须包含丰富的维护和其他功能，对包括车辆信息管理(VIM)、项目管理等核心流程进行支持。另外，上海地铁要求新系统能够基于一个统一的中央数据库，实现所有流程信息透明化。“我们对市场中的供应商进行了严格地比较。我们认为IFS是理想的选择，它具备完善的功能，能够满足我们复杂的维护和车辆信息管理（VIM）功能，并全面支持我们的业务。”薛女士说。 

根据资产的具体运营使用时间，进行基于日历的排程并执行预防性维护，这为上海地铁带来了巨大的帮助。公司能够主动地管理并延长资产生命周期，确保列车实现高利用率。薛女士说，“现在我们能够清楚地了解到设备是什么时候安装的以及它已经随列车运营多长时间。我们能够执行常规的维护工作，延长资产生命周期，并提前规划好什么时候购买或替换备件。”现在员工们可以高效地管理和跟踪备件，并优化对公司设施的管理能力。“当故障被登记后，如果设备还在保修期内，我们可以根据保修政策向供应商索取替换备件，这为我们节约了很多成本，”薛女士说，“更理想的是，当列车门控系统发生故障时，我们只需要提交一个工单，而不像过去那样需要提交120个，这无疑节约了大量的时间和金钱。”通过预防性维护计划，上海地铁现在可以合理调配资源，高效地组织生产，逐步提高维修能力，维修模式也从预防性维修向状态修迈进。