金港控股董事长叶明钦：变道超车 赛出“飞驰人生”

　　新华网北京7月8日电 题：中国经济的韧性 | 金港控股董事长叶明钦：变道超车 赛出“飞驰人生”

　　王日晨 孙蒙蒙

　　“三十多年前，看到了555港京拉力赛，我惊呆了。”1985年，首届555港京拉力赛正式举行，所有的观众看到比赛时的反应，都跟叶明钦一样：“原来车还可以这么开！”

　　对于当时大环境来说，港京拉力赛的成功举办被视为改革开放的重要实例，也掀起了中国赛车运动的序章。

　　如今三十多年过去，汽车运动在中国生根发芽、茁壮成长。像中国汽车拉力锦标赛、F1中国大奖赛、中国超级跑车锦标赛（China GT）等一系列重大赛事如雨后春笋般相继在中国落地举办。

　　金港控股有限公司董事长、金港汽车文化发展(北京)股份有限公司董事兼CEO叶明钦做客新华网 新华网 陈延特 摄

　　“随着中国汽车工业的发展，中国成了汽车制造大国和消费大国。不久的将来，中国的汽车运动和汽车文化也将会立足于世界大国和强国之列。”作为中国汽车运动的推动者之一，金港控股有限公司董事长、金港汽车文化发展(北京)股份有限公司董事兼CEO叶明钦从赛车场切入另辟蹊径，历经多年的摸索与尝试，打造了独创的，可复制的、可持续发展的金港模式，助力中国汽车运动的商业化之路。

　　开拓、传承、超越、未来。作为中国改革开放的亲历者和受益者，叶明钦始终坚信，无论是企业还是个人，除了有理想、梦想，更要创新跨越，最终做到变道超车。“企业今后要走得路还很长，就越需要有韧性。能够耐得住寂寞和时间，坚定不移地朝一个方向走。”在他看来，所谓的韧性就是坚忍不拔，持之以恒。遇到困难绝不放弃、气馁，遇到成就绝不自满、自大。

　　事业“三级跳”

　　“机遇只偏爱那种有准备的头脑。”法国著名微生物学家、化学家路易斯·巴斯德的这句话，在叶明钦身上得到了印证。

　　1978年，叶明钦成为全国恢复高考制度后的第一批大学生。1980年，他远赴加拿大，是最早一批半工半读、勤工俭学的政府公派留学生。六年后，他又作为第一波“海归”回国，立即融入到改革开放的大潮之中。

　　“说实话，当时也没想好将来到底要干什么，主要一门心思放在学习上。其实，自己原本可以把大学读完，听国家分配工作。但我选择了学习更新的知识，需要去国外看一看，觉得这是一个方向。”

　　回过头看，这段留学经历让叶明钦受益匪浅。“改革开放让中国打开了国门，我们不仅学习了别人先进的技术，同时学到了更多先进的理念。”尽管刚回来时的不适应，让叶明钦暂时产生了迷茫，但很快，他就明确了自己的目标，认为坚持留在中国一定会有机会。

　　回国后的叶明钦一直从事IT行业，时至1989年，他就已成为IBM全球最年轻的地区总经理。“我带领几百名员工一路坚持下来，收获了一大批IBM忠实用户，所以得到了很好的机会。”叶明钦不仅连升三级做到了总经理的位置，IBM也在当时获得了大批的订单，奠定了在中国市场的龙头地位。

　　“1998年是我个人事业的转折点。”90年代末，中国的互联网大潮开始兴起时，叶明钦却意外地退出IT业进行自主创业，又一度进军家居行业。最终，经过几番思量后，他选择回到比较传统的领域——汽车行业。

　　叶明钦的理由是：“在跨国公司辛辛苦苦培养的业务人才被竞争对手挖走，要么是培养的技术人才留在海外，几乎都没有再回来，在中国做IT确实很难。”基于此，叶明钦希望将自己的公司打造成“铁打的营盘流水的兵”的模式，人才可以流动，但是模式和客户带不走。于是，叶明钦在1998年进入了汽车业领域。

　　从IT 业到家具业，再到现代汽车运动业，叶明钦成功地完成了事业“三级跳”。

　　废窑变身金港

　　当世界汽车文化刚开始盛行的时候，中国还处在自行车时代，那时的中国家庭很少能拥有汽车。而到了2004年，由于中国经济持续快速增长，中国汽车，主要是家用轿车市场正处于普及前期，巨大的潜在需求即将转化为现实需求。汽车越来越多地被人们接受，走入更多的中国家庭，使得中国在短时间内一举成为汽车制造和销售大国。

　　与大多数人希望成为汽车品牌经销商或开设4S店不同的是，叶明钦入行时选择的切入点则是赛车场。

　　一位古希腊哲学家曾说过：“当别人认为你向右时，我知道你一直在向左。”叶明钦自始至终都遵循着这个生意法则。事实证明，他的这种不按套路出牌的打法，虽然有些冲动和冒险，但总能敏锐地嗅到一线商机，领先他人抢占市场。