导语：2018年初侯毅就说过，盒马要成为永辉之外第二个真正覆盖全国市场的生鲜类超市。换句话说，盒马并不是只要分市场一杯羹，它是追求对新时代新一代人群消费的统治力，这才符合阿里的风格。

最近，侯毅瘦了，盒马却“胖”了。

6月24日，侯毅出现在上海盒马办公室的会议室里。 对于变瘦这件事，他说是坚持跑步的结果。在2019年，他更加注意自己的健康状况，因为他说，新零售还要再做上十年，才可以看到终局。而60后的侯毅自己显然要奉陪到底。“互联网技术对零售业效率和体验的提升，肯定未来方向，盒马定位于新零售探路者，不会半途退却。阿里巴巴对此信心十足，会加大投入。”

2019年，侯毅在一次公开演讲中提到，今年是填坑之战

盒马的吉祥物是一只胖胖的蓝色河马，不过这只河马的胃口却越来越大，“身体”越来越胖。不久前，盒马升级为阿里巴巴独立事业群。在上海，除了盒马鲜生，你还可以看到盒马MINI，盒马菜市等新业态。在整体规模上，如今的盒马门店数已经达到160家。但是侯毅认为新零售成功的标志之一，是盒马在十年内，对于国内百万人口以上的200个城市，实现全覆盖。“希望在中国能够诞生万亿级的消费公司。”他说。

尽管如此，今天的盒马与2017年新零售刚刚风靡时的盒马对比，市场的态度已经发生了微妙的变化。现在，盒马鲜生关店比开店更受人关注，业界对盒马鲜生的研究文章，也开始出现越来越多的反思声音。其背后根源，在于零售业从业者对新零售前景的迷茫。

侯毅是业务型领导出身，为什么不看好前置仓又做前置仓？为什么要五种店型同时发展？为什么2019年把去年的舍命狂奔改成保命狂奔？这些问题他一一作答，并不回避。盒马一直在变化，侯毅一直在思考。这些思考的结果，确实不仅是盒马的成果。就像侯毅所说，所谓2019年是填坑之战，并不是填盒马自己的坑，而是行业的坑。

要理解新零售的未来， 不可不读懂侯毅。

盒马的本质：以大做小

时至今日，新零售已经提了三年。很多人都还是很想搞明白一个问题，究竟什么是新零售？

在世人眼中，一直有两种新零售。一种就是盒马鲜生模式为代表的新零售变革路径；另外一种，则是零售业特别是商超领域，大量的存量资产业态根据自己对新零售的理解所做的各种探索。在2019年这个时点，他们都遇到了挑战。对于前者，盒马鲜生发展有没有放缓？这是很多人想问侯毅的；对于后者，盒马模式究竟有没有把同行带到坑里去？这是很多同行在追问的。

这种反躬自省的态度，侯毅也不例外。他坦诚的自问，以前盒马讲线上线下统一,是不是有问题？盒马在2018年的舍命狂奔，究竟忽视了什么？但是这些思考的结果，对于侯毅更多而言是一种迭代，他对于新零售的前景仍旧充满信心。

对于盒马模式的未来，侯毅强调，要把生鲜赛道打造成阿里巴巴的核心品类。

这句话仍旧抽象，新零售众说纷纭。在消费者看来，所谓新零售，是半小时无门槛到家配送，是超市+餐饮和波士顿龙虾；在物流人看来，是创新的悬挂链；在商超经理看来，是一家居然没有强制动线，允许消费者随意出入的门店。等等。

这些表象的背后，有没有背后真正的本质？根据笔者的研究，其实盒马的本质可以概括一句话：“盒马是希望用大店的模型，做出小店的效率。”这里的“大”和“小”，不仅指面积，下面详解。

纵观盒马模式三年的发展，其实是有一些特点是侯毅始终坚持的。首先是以生鲜为核心品类；其次是追求规模效应和覆盖能力。第三，强调直接连接用户形成流量闭环的能力。

首先看生鲜。在盒马模式最初确立时，侯毅强调是以“吃”为核心来构建商品品类结构。吃是个动词，是个场景，但生鲜是个品类。

从结果看，早期的盒马门店确实是围绕吃的各种场景做文章，无论堂食、外卖、厨房、家庭聚会，都囊括其中。但是到了2018年，这个中心似乎有所发散，盒马的APP上线SOS服务功能，可以深夜为你送计生用品。这个时候的盒马，似乎也开始走向全品类，从生鲜电商+实体店，走向综合品类。

但是在这次交流中，侯毅重新强调了生鲜的重要性。他说，做生鲜这是初心，不能走得远了，就忘记初心。这句话也可以理解为，侯毅认识到，太早的涉及全品类，并不利于盒马打造核心竞争力与强化用户认知。而在超市的三大品类类目中，也确实是生鲜最高频、刚需同时又格局未定。

但是反过来想，为什么所有做生鲜的商家都曾经有过扩品类的冲动？因为要扩大用户群的覆盖，一个方法是扩品类，还有一个方法是多开店。

顺着这个逻辑看2018年的舍命狂奔，也很好理解。所以第二个要点，盒马一直追求做“大”。无论门店规模，还是品类丰富度，包括客群的覆盖。