铁路枢纽工程开建 省市铁路部门领导出席

省、市、铁路部门有关领导在海曙区尹江路开工现场，为宁波铁路枢纽工程奠基。（胡建华 许玉芬 摄）

中国宁波网讯 宁波铁路枢纽工程昨日开工建设。省委常委、常务副省长陈敏尔，省委常委、市委书记巴音朝鲁和上海铁路局局长安路生共同启动开工按钮，市委副书记、市长毛光烈致辞。省政府副秘书长陈国平，省发改委主任厉志海，上海铁路局常务副局长王峰，市委副书记陈新，市委常委、市委秘书长王剑波，市委常委、副市长谭大辉，市人大常委会副主任郑杰民，市政协副主席常敏毅等出席。

宁波铁路枢纽工程包括宁波站改建、北环线新建、北站迁建和东站新建四大项目，总投资额约９９亿元，计划工期４年。

毛光烈在致辞中说，宁波铁路枢纽工程作为全省两个铁路枢纽之一，是打造宁波乃至长三角地区综合立体交通网络体系的重要控制性工程，是我省和我市快重准实地贯彻落实中央关于扩大内需、促进经济平稳较快增长的一项重大工程，也是深化与铁道部合作、共同推进铁路建设和现代物流业发展的重大举措。该工程将进一步完善我市和浙江省的铁路运输体系，优化铁路运输网络布局，提升铁路运输基础设施水平；将有利于发挥宁波港口优势，拓展海铁联运腹地，建设全国性物流节点城市，加快形成宁波市内“南客北货、客货分线”铁路枢纽格局，改善城市交通出行条件，进一步营造创业创新的良好环境。宁波铁路枢纽工程是一项施工组织要求高、工程技术难度大、确保安全质量困难多、建设环境特殊的工程，希望广大建设者严格管理，科学施工，坚持高标准、高效率、高质量要求，努力建设一流工程、精品工程、民心工程、安全工程和示范工程。

安路生在开工仪式上表示，宁波铁路枢纽工程是国家中长期铁路网规划的重点项目。枢纽工程的建设，对于改善广大旅客出行条件，提高客运服务水平，提高宁波地区铁路运输效率和质量，增强宁波港集疏运能力具有重要意义。

据悉，宁波站改建将拆除既有宁波站站房和客车整备所，新建南北站房及高架候车室，在站房和车场下修建地下集散厅。新建站房５００００平方米，无站台柱雨棚５８５００平方米，地下集散厅１３０００平方米，站场总规模８台１６线。预估算总额达３４．３亿元，计划与杭甬客专同步建成运营。改建后的宁波站将成为我市中心城区集铁路、轨道交通、公交客运、出租车等多种交通方式于一体的“零换乘”综合客运交通枢纽。

货运北环线西起萧甬线江北洪塘编组站，沿现有的洪镇支线到镇海沈家，线路折向东南跨甬江与现有的北仑支线并轨，往南至甬台温铁路鄞州云龙站，全长４１公里。时速１２０公里，投资估算４２．５亿元。

宁波北站及货场搬迁至江北洪塘铁路编组站北侧。新货场初定建设规模近期运量６１５万吨、远期运量７８２万吨，投资总额１８．５亿元，建设工期为１８个月。宁波东站原为北仑铁路货运中间站，在宁波站改建期间，需在宁波东站实施过渡，新建客运设施。宁波东站考虑永临结合，过渡结束后作为宁波铁路辅助客站。东站规模４站台１０条线，站房４０００平方米。该工程于２００９年１０月开工，２０１０年上半年建成运营。

又讯（记者秦羽 冯瑄 周骥）昨天，穿山至好思房公路、机场路北延、新星商业中心、宁波财富中心等１４个重大项目开工。市领导王卓辉、郭正伟、唐一军、王勇、陈利幸、张金康、陈旭、姚力、徐明夫、王建康、张明华等分别出席开工仪式。

穿山至好思房公路起自北仑区华峙大道，与规划港区道路相接，经柴桥、霞浦、大矗褂诨泼费撸釉诮ǖ哪ㄈ瞥歉咚俟范魏盟挤炕ネ⒔唬ぴ迹常常倒铩Ｏ钅客蹲矢潘阍迹罚玻常兑谠苹ㄉ韫て谌辍８霉肥悄ǜ咚俟吠婊耙换妨淙慈韪邸敝小叭韪邸敝唬沟状蛲ū甭亍⒋┥健⒋箝康雀矍氖韪弁ǖ溃饩霰甭爻乔慕煌ㄓ刀挛侍猓航猓常玻构馈⑼ㄍ韭返认钟械缆返慕煌ㄑ沽Γ俑酃ひ捣⒄固峁┍憷慕煌ㄌ跫�/p>

机场路北延工程是宁波绕城高速１１条连接线的重要组成部分，南起江北大道交叉口，北至绕城高速公路与机场路保国寺互通立交，全长４．３８公里，设计时速为每小时８０公里，总投资１０亿元，预计项目２０１０年底竣工通车。随着昨天机场路北延和南延工程同时动工，至此我市１１条绕城高速连接线全面开建。