问AI · 地方盲目招商为何加剧新能源汽车风险？

陷入破产重整的哪吒汽车，近期再陷舆论漩涡。最新披露的信息显示，2021年至2023年，哪吒汽车母公司合众新能源累计净亏损高达183亿元，去年下半年被债权人申请破产重整。企查查显示，合众新能源成立于2014年10月，注册资本约28.4亿元，2024年11月已宣布停产。该公司多次因买卖合同、技术服务、破产债权确认等纠纷被起诉，还存在多条限制消费令和冻结信息；今年3月，哪吒汽车创始人方运舟、张勇被列为失信被执行人，其中方运舟已被限制高消费数百次。

对此，特约评论员谷松表示，哪吒汽车的教训，首先是企业战略短视。企业正常运营、实现持续稳定盈利，离不开成熟的盈利模式，而非单纯靠低价内卷。这种短视也暴露了公司治理层面的短板。此外，每卖出一辆车就亏损八万元，凸显出企业在成本控制、议价能力、品牌优势、技术壁垒等方面都存在明显问题。加之汽车制造属于重资产行业，盲目扩产不仅容易导致现金流断裂，也给企业整体经营带来极大的风险和不确定性。

新能源汽车产业曾一度成为各地招商引资的“香饽饽”，不少地方盲目跟风布局。记者调查发现，当年为吸引哪吒汽车母公司——合众新能源落地，江西宜春、广西南宁等地纷纷推出力度极大的优惠政策，甚至不惜违反国家相关规定。

其中，缺乏造车基础和区位优势的宜春，为推动合众新能源落地更是下足功夫。当地政府与合众新能源签订的合同显示，这个总投资50亿元的新能源汽车项目，大部分资金由宜春经开区管委会负责筹集；土地和厂房则由当地国企投资成立的公司解决，仅这一项就花费近3亿元。此外，当地还出台激励政策，每辆在宜春出售的汽车，可获得2万元奖励。

对此，特约评论员谷松表示，这种做法完全脱离了区域实际情况。城市治理和经济发展考验的是治理智慧，跟风式发展毫无科学依据，还暴露了部分地方懒政怠政的问题。从地方发展来看，引进实体经济、制造业，需要耐心资本投入和长期政策护航，盲目引入不仅会让地方和企业承受债务压力，加剧地方化债负担，还可能因产业与当地产业链无法形成集群配套，反而影响原有产业发展。同时，大量财政支出和政府基金投入到这类项目中，还会挤占医疗、教育、卫生等民生领域的投入，造成资源浪费。