车主邦CEO王阳：物流行业平台化的本质是数字化

　　日前,由中国物流与采购联合会、郑州市人民政府联合主办的“2019第四届中国物流与供应链金融峰会暨第三届中国商贸物流银行联盟峰会”在郑州举行。作为物流与供应链金融的能源互联网企业,车主邦能链应邀参加,凭借其在物流与供应链业务上数字技术与服务等方面的积极探索和创新模式,受到认可和褒奖,斩获“2019中国物流与供应链金融卓越服务企业”大奖。同时,为推动中国物流与供应链领域具有突出成就、卓越表现的个人和企业给予认可和鼓励,中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会向车主邦联合创始人兼CEO王阳在内的83位企业家及学界专家,颁发了“中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会特约研究员”聘任书。

　　图注:第四届物流与供应链金融峰会,车主邦CEO王阳出席并发表主旨演讲

　　峰会上,郑州市政府副秘书长李兵出席并致辞,交通运输部运输服务司司长徐亚华、国家发改委综合运输研究所所长汪鸣、中国银保监会政策研究局副处长蔡幸、工信部运行局保障处副处长王馨艺、中国人民大学商学院副院长宋华、菜鸟网络CFO刘政、郑州银行行长申学清、北京中交兴路信息科技有限公司副总裁张文宇等嘉宾出席并作主旨演讲。峰会吸引了京东物流、诺得物流、天驰物流、华夏易通国际物流、上海环世物流等物流企业精英,齐聚一堂,共同就商贸物流、产融结合、人工智能等话题展开深度探讨,车主邦作为从数字化能源角度帮助物流行业做降本增效的唯一企业,其联合创始人兼CEO王阳获邀参会,并发表“用数字化定义能源新基础设施”的主旨演讲。

　　车主邦长期聚焦物流与供应链金融的发展难点、痛点,提供创新性的数字化能源解决方案,为物流、供应链等众多领域转型赋能,并带去“降本增效”多重利好。在主旨演讲中,王阳从中国物流产业转型升级的困境着手,结合车主邦对物流与供应链生态的价值实践,分享了车主邦作为能源新基础设施如何数字化赋能物流与供应链金融发展的洞见。

　　伴随5G、大数据、云计算、物联网、AI等新型互联网技术融合与渗透,数字经济时代已经到来,数字化成为物流与供应链金融发展的必然趋势。王阳用连续两个提问开始她的演讲:其一,物流行业该怎么平台化?其二,物流行业怎么做标准化?这两大问题抛出之后,引发在座嘉宾的呼应。最后,王阳给出了她的答案:平台化的本质其实是数字化。在整个物流行业数字化和标准化的过程当中,其实是离不开一个数字化的、标准化的能源网络服务。

　　在王阳看来,能源需求是整个经济发展的晴雨表。一个城市的运输水平、交通水平是经济发展的晴雨表,但最终都会体现到能源上来。所以去看一个城市发展经济的时候,经常会看这个城市整体的用电量。王阳从全球范围内的能源资本市场的走势分析,强调数字化对于满足物流公司、车队企业能源需求的重要性。从世界范围内的能源行业发展历程来看,能源行业经历了一个从能源生产型的“资源为王”的阶段到“渠道为王”,以及现在“用户为王”发展的新阶段。

　　那么,该如何解决物流公司、供应链企业、车队的最大痛点,降低成本,并为他们提供更加优惠的能源?

　　“这方面,欧美是如何做的呢?”王阳说,“在美国和欧洲,有两家公司在做以用户需求为主的事情,它们分别是FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX),它们的业务模式主要是为这些物流公司、车主司机都发放加油卡,一张油卡可以用到不同的加油站。它们也有一个后台管理系统,主要是帮助物流公司、车队和企业管理公司,规划税务等等。FleetCor其实在2007年也来中国考察过,就是想进入中国市场,但也发现中国市场与美国不同。中国有中石油、中石化这样的巨头,除了这之外,其他品牌的油站还是非常的分散。就从当下市场环境来看,中国已经跳过了卡时代,直接进入了移动互联网时代。”

　　“车主邦所做的正是在推动物流行业的数字化和标准化,提供数字化能源解决方案。”王阳介绍,“对于整个经济来讲,相比交通、物流、出行等行业来看,车主邦的定位其实是‘新基础设施提供商’。为了配合数字经济发展需要,车主邦提出了一定要做数字化定义能源的基础设施。”

　　新型互联网技术为能源行业注入数字化的新鲜血液。车主邦通过数据技术驱动,实现能源供给侧与需求侧数字化连接,目前已成为国内最大的“第三方能源集采平台”。王阳表示:“对于中国几百家物流公司而言,他们自己组建一个团队,搭建这样的能源网络,其实是非常不经济的事情。我们调研当中发现,大家能源补给可以说是五花八门,有的人在网点附近谈一个油站随便加,之后回来找公司报销。我去西安发现司机会跟加油站自拍,然后在微信群里上传照片,再上传加油的数字,老板再报销。过去物流公司也好,车队也好,平台也好,因为没有标准化的数字能源的补给网络,所以大家用非常多样化的方式满足这样的能源需求。”