什么是国六？国六对消费者有什么影响？买车前先相识

另有一周时间，我们就要最先执行中国第六阶段排放尺度了，这也就是最近曝光率很是高的国六，为什么这个2016年颁布的新规在最近一段时间云云受存眷呢？实在，这是由于在包括成都、杭州、深圳，以及海南、河南河北、山东山西在内的多个省市，城市在下个月最先执行该国六(b)排放尺度，这些都让一些购车消费和换车方面的紧急感，影响到了市场中的消费者。

那么，国五与国六之间的过渡，到底会对市场造成若何的影响呢？会不会增长消费者的购车和驾驶成本呢？小申这就来为你逐一解答。

成本方面

这是会首要影响到经销商与消费者成本代价首要因素，跟着制造商出产成本的晋升，其反馈到终极的终端贩卖代价，才是我们消费者所存眷的：

制造成本，由于国六排放尺度对于油品需求和废气排放要求，两个方面都越发严酷，这使得制造商在举行出产制造商时，会投入更大的技能研发本钱，除了我们此刻经常听到的缸内直喷、混淆喷射等技能外，发念头的气缸、燃烧室以及进排气技能也有了更高要求，这将会在发念头制造、动力总成毗连上增长成本，这些成本会否转嫁到消费者身上，这一点是我们最为存眷的。

购车成本，从今朝已经推出国VI型号的品牌来看，日系的丰田/日产/本田、美系的福特、韩系的现代/起亚等等，新到来的凯美瑞、缤智、福睿斯等等差别级别车型，都没有由于进入国VI就呈现代价转变，并且跟着车辆的年度更新改款，福睿斯等车型还呈现了入门代价下调，它意味着“国六期间”的到来，并不会为我们消费者增添购车成本的烦恼，这就对于平凡消费者和读者伴侣们来说，固然是最为紧张的一个环节。

效率方面

尾气排放，废气排放是国六(b)排放尺度最首要改变的环节，包括进排气效率、废气轮回效率、电控单位参与等等改善，都是为尾气中的废气与污染物含量而办事的，一氧化碳、氮氧化物、总碳氢化合物等都将呈现数值降低，终极在2020年进入到的国六(b)第二阶段，将会较现行的国五尺度削减近一半排放量，它也比此前全球最严的欧六尺度更严苛，其也将会真正与2020年的欧七尺度处在统一程度。

燃油耗损，大概上文中的尾气废气排放有些过于专业和枯燥，那么，油耗程度就与我们痛痒相关了。只管此刻收集上很多文章都认为，国五与国六排放与油耗并无直接关系，从它所对准的排放尺度值，以及现实的硬件与零部件改善，简直与燃油耗损量并没有多大的关联。但是，当我们看到现实的国五车型与国六车型对比时，这统统仍然会比详细车型的现实状态存在一些误差。

我们以一汽-公共奥迪改款的A3为例，2019款奥迪A3搭载着与旧款车型沟通调校的1.4T四缸，它们的动力参数均为150Ps/250Nm，但是在沟通的动力输出下，它的油耗程度已经呈现了差值。从认证车主平均油耗反馈来看，它的主动挡车型平均油耗，并没有像工信部注册油耗那样呈现0.1L/100km晋升，反倒是从7.3L/100km降落到了7.0L/100km，改善歧管、电控单位等利便的改善，简直让燃油燃烧效率获得了优化。