南京财经大学营销与物流管理学院：希望之土，培育村的过去与未来

　　7月30日,南京财经大学营销与物流管理学院“花开一夏”实践团队结束了为期半个多月的农产品生产基地的实地考察。在这半个多月中,成员们对培育村进行持续调查采访。

　　(图为队员与戴文冲主任合影)

　　成员们当初立项的目标是为了解决“农民难卖,市民难买的问题”,是基于一个队现代农产品物流的一个基础认识:农产品的主要消费群体还是在人口密集的大城市,物流的方向主要是从农村到城市。由于培育村地处二三线小城市中,又是大规模生产方式,相对而言本地对其生产的农产品需求量并不大,同时一些产品在本地竞争激烈,所以村民很少会采取自主销售方式,都是通过被批发、被收购的外包形式来贩卖农产品,其中物流成本主要包括仓储费用和运输费用。其中,草莓的物流去向是我们调研的典型代表。而这个研究对象也正好符合了立项的初衷。

　　(图为草莓生产基地俯视图,为队员所摄)

　　偌大的草莓生产基地是由农民分产包户的,勤劳的农民基本采取人力操作减少成本。在草莓成熟的季节,收购点的数量和地点也具有很大的灵活性,采购商也遍布全国各地。农民们只负责采摘、分类、包装,分类包装由于运输的地方不同而往往根据采购商的要求来的,包装和物流运输的费用也是由采购商负责的。因为产品的特殊性即草莓需要在新鲜的状态下卖出,不需要大规模的仓储空间,而是直接送往收购点,因此没有花太多成本在仓储。运输方面大多采取公路运输,由于现代交通网络的发达,新鲜的草莓当天就能送达到一线城市,在尽量减少运输成本的同时也保证了产品的新鲜程度。

　　(图为戴主任提供的大棚草莓图)

　　培育村通过特色产品的销售,带动了农产品的销售物流的发展,这也给队员们提供了宝贵的经验。但是,在农产品物流中还存在一些问题:农产品物流各个环节信息建设不完善、未建立完善的销售渠道、农产品物流人才匮乏、农产品物流加工过程增能力弱等。

　　而与此相对比的一线城市的农产品市场,组员也通过对比也总结出了苏州上海等一线城市的农产品现状。

　　苏州南环菜市场批发市场是苏州姑苏区最大的农产品贸易市场,大多运营着的摊贩都是经过对外低价收购新鲜的果蔬,然后统一集中起来贩卖,有大约60%都是自己租用货车去安徽、苏北地区收购当季时令蔬菜,而相比执之下有大约30%的摊贩是外包给托运公司去输送。

　　据苏州城市现代化的发展,能自给自足耕种的田地是少之又少,因此很多蔬菜都是外来的,这也符合了当今农产品市场的现象。由于外来引进,同时为了节省外来的物流成本,会有更大的一部分成本来源于仓储,摊贩们需要租用小型的仓库去储存他们一周内的蔬菜果蔬,这一部分其实在某种程度上弥补了耕种的成本。

　　由培育村这一个缺口进去更能发现,我国农产品物流发展问题频出,究其原因,在于人才,技术,资本,运作模式四个方面。因此,为了解决农产品物流问题,弥补不足,在查询有关资料、咨询有关人士后,团队成员提出了以下解决方案:

　　首先,要大力发展第三方物流,采用更合理的农产品营销模式。第三方物流的运作可以减少农产品流通中诸多不必要的中间环节,降低流通成本,提高流通效率。第三方物流具有巨大的社会效益,能将社会上众多的闲散的物流资源进行整合。

　　(该图为网络搜集的资料截图)

　　其次,要增加资本投入,改善基础设施和技术水平。必须加大现代农产品物流基础设施建设投入力度,推动现代农产品物流体系建设,这些离不开政府的扶持,此外,也需要引导私人投资结合。

　　然后,要加强农产品物流的信息化,推进改革进程。通过网络和其它媒体让农产品信息真正进村入户,切实为农户和龙头企业提供前瞻性、引导性的市场信息,减少农产品生产和销售过程中的不确定性和盲目性。