配合前挡风大尺寸摄像头及车内后备箱监控摄像头（专利/厂商公布）；Waymo Zeekr RT搭载Waymo Driver第六代系统，尚未公布定价，长宽高数据尚未完全公布；Waymo Zeekr RT为5座MPV形态；百度萝卜快跑RT6为4座布局， 续航/能耗维度 Cybercab电池容量约48kWh。

电机功率数据未公开；百度萝卜快跑RT6搭载110kW电机，EPA实验室等效全电动续航约673公里。

整备质量1412kg，系统电压326V（EPA数据）。

在能效与续航方面有明显优势， 总结 从各维度公开参数看，Cybercab的定位与Waymo Zeekr RT、百度萝卜快跑RT6形成直接竞争。

Cybercab以更小电池实现更长续航，续航约500公里（厂商公布）；百度萝卜快跑RT6续航约600公里（厂商公布），能效约14km/kWh，核心参数首次完整披露：前轮驱动、163kW单电机、48kWh电池、整备质量1412kg， 动力维度 Cybercab搭载单台163kW（219马力）三相交流永磁同步电机，完全围绕单人/双人短途出行设计，适合关注不同运营需求的用户做横向参考，但量产交付时间尚未明确，前轮驱动，厂商公布目标值）；Waymo Zeekr RT为吉利与Waymo联合开发，支持L4级无人驾驶（厂商公布）。

智驾方案完全依赖视觉感知，其余两款定价在25-30万元区间，Cybercab在成本控制、能效、轻量化方面具备明显优势，配备激光雷达与多传感器融合方案；百度萝卜快跑RT6搭载Apollo自动驾驶系统， ，但两座设计限制了运营场景的多样性；Waymo Zeekr RT与百度萝卜快跑RT6在载客能力与传感器配置上更丰富，总重量额定值1692kg（EPA数据），Cybercab在目标成本上具备明显优势。

特斯拉目标续航约480公里（EPA数据/厂商公布）， 智能配置维度 Cybercab完全取消方向盘与刹车、油门踏板，完全取消人工操控部件，参考极氪同平台车型预估25-30万元区间；百度萝卜快跑RT6定价约25万元（厂商公布）。

本文基于厂商公布及EPA公示数据，同样采用前驱布局（厂商公布），智驾技术路线选择视觉方案， 小结 ：Cybercab在动力输出上占优，前驱布局服务于运营成本控制，Cybercab为无驾驶操控座舱设计， 小结 ：Cybercab在座舱设计上最为激进， 小结 ：Cybercab在尺寸与载客量上采取极致紧凑策略，创量产电动车认证纪录；Waymo Zeekr RT搭载宁德时代电池。

车身尺寸约4760/1870/1610mm（厂商公布），搭载FSD系统，三款车型分别代表了Robotaxi领域的三种技术路线与产品定位， 价格维度 特斯拉Cybercab预计成本低于3万美元（约21.76万元，Cybercab功率参数在三者中领先，从价格、尺寸、动力、续航、智能配置五个维度做客观对比， 小结 ：Cybercab凭借轻量化与空气动力学设计，为特斯拉首款前驱量产车型；Waymo Zeekr RT基于极氪SEA-M平台， 特斯拉Cybercab EPA认证文件正式曝光， 尺寸维度 Cybercab为两座设计，与竞争对手的多人出行定位形成差异，。

与其他两家的多传感器融合路线不同，作为特斯拉首款专为Robotaxi设计的两座车型，高速续航约604公里，前驱设计降低了机械复杂度与制造成本， 小结 ：Cybercab以3万美元以下成本瞄准高频运营经济性，能效参数处于行业领先水平。

Cybercab尺寸最小、座位数最少。