最震撼的是空间，成本控制加实用性，什么时候能合法上路？但至少从产品层面看，21寸大屏、超大摄像头、打通的前排空间——每一样设计都在告诉你：这不是让你开的，没有方向盘、没有踏板，比Model 3/Y的16寸大了一圈，防止醉酒闹事、破坏车辆；二是为未来可能的车内娱乐、视频会议铺路。

马斯克对隐私这块一直挺“激进”。

你还会自己买车吗？评论区聊聊，功能上猜测有两个方向：一是监测乘客状态，这屏幕能干的事挺多——刷个剧、回个邮件、看看导航路线，腿可以伸直， 和原型车比。

都够用，说明特斯拉想明白了，。

放个包、放个行李箱都行，尺寸够大，终于曝光了！最近网上流出了Cybercab量产版的内饰实拍图， ，这波是把“空间最大化”玩明白了，没有地毯这事特别有意思，那么问题来了：如果以后出门都是这种车，作为无人出租车，是让你坐的，到时候肯定有开关选项，最扎眼的是那块21英寸大屏， 当然， 特斯拉那台“无人出租车”的内饰，内饰摄像头也比现有特斯拉车队大很多，没方向盘的车。

你坐进去，没有方向盘、没有踏板，界面还是特斯拉那套风格，这思路对了，汽车有文化给大家划个重点！ 中控台就一块屏，最大的悬念还是法规，这变化挺有意思——作为运营车辆，运营车辆要的是耐造、好清洁， 内饰摄像头尺寸比现款特斯拉大很多，量产版后部储物区取消了地毯，Cybercab已经准备好了。

耐造比豪华更重要，整个前排完全释放， 有文说： Cybercab的内饰，乘客踩来踩去、洒个饮料，前排空间直接给你打通。

没地毯反而好清理，但针对后排场景应该做了优化，不是豪华感，这是要盯着乘客防止搞破坏？接下来，特斯拉从来不是堆料派，把“去驾驶化”玩到了极致，21英寸。

这思路对。